Beeldvorming

Het huidige wegencategoriseringsplan van Lansingerland dateert uit het GVVP 2009 en sluit niet meer aan op de huidige beleidskaders zoals de Omgevingsvisie 2.0, ruimtelijke ontwikkelingen en maatschappelijke opgaven. De gemeente werkt aan een actualisatie. Tijdens deze beeldvormende avond neemt extern bureau DOK data de raad mee in de theorie en praktijk van wegcategorisering: wat is het doel van een wegencategoriseringsplan, hoe werkt Duurzaam Veilig, wat is GOW30/60 en welke dilemma's spelen in Lansingerland? Aan de hand van concrete praktijkvoorbeelden uit de gemeente, waaronder de Stationssingel, Jacob Marislaan en Lijsterlaan, worden de afwegingen en keuzes die bij een nieuwe categorisering komen kijken inzichtelijk gemaakt. Er worden nog geen besluiten genomen; de avond is bedoeld om de raad op kennisniveau te brengen zodat zij hierover een inhoudelijk debat ter advisering aan het college kunnen voeren.
PowerPoint presentatie 
1. Opening en Aftrap  
2. Theorie wegcategorisering 
 3. Praktijk Lansingerland (interactief) -  Vragenronde
 4. Afsluiting en toelichting vervolg

De doorstroming en met name de verkeersveiligheid op de rotonde Berkelse Poort is al langere tijd onderwerp van gesprek. Door de portefeuillehouder mobiliteit is de toezegging (T2024-05) gedaan om met een voorstel voor een fietstunnel bij de rotonde Berkelse Poort te komen. Naar aanleiding van deze toezegging is een verkeersonderzoek uitgevoerd naar varianten om de verkeersveiligheid voor de fietsers én tegelijkertijd ook de doorstroming voor het autoverkeer structureel te verbeteren. In de presentatie wordt eerst de verkeersanalyse uit het onderzoek toegelicht. Vervolgens worden de voor- en nadelen van de verschillende varianten benoemd. Om de fietsveiligheid te verbeteren is gekeken naar het realiseren van een brug, tunnel(s) of verkeerslichten voor fietsers. Om de doorstroming te verbeteren is het noodzakelijk om de enkelstrooksrotonde om te vormen naar een meerstrooksrotonde of eventueel een met verkeerslichten geregeld kruispunt. Direct na de zomer volgt een raadsvoorstel inclusief dekking op basis van de nog vast te stellen voorkeursvariant. Presentatie wordt gehouden door de opstellers van het verkeersonderzoek. Na afloop van de presentatie is ruimte voor (technische) vragen. -(Goudappel) - (WaalPartners) Introductie en afsluiting van de presentatie vindt plaats door beleidsadviseur mobiliteit, team Ruimtelijke Economische Strategie en beleidsadviseur mobiliteit, team Beleidsadvies.